瑞士的A4高速公路是其南北交通的主要干道。每天有25,000多輛汽車往來于A4高速公路北段，這段公路同時還連接瑞士北部的沙夫豪森州的Cholfirst隧道。隧道中安裝的操作和安全設備可保障交通可靠暢行，包含多個部分，例如供電、照明、通風或交通控制，各部分均采用獨立的控制技術。

      沙夫豪森州附近的A4高速公路段早在1996年就已投入使用，很多技術和設備都已不再符合當今標準。因此，瑞士聯(lián)邦公路局(FEDRO)將隧道中操作和安全設備的改造和更新任務委托給了Ticos Engineering & Software AG，對隧道中交通控制部分的控制工程進行現(xiàn)代化改造。為此，Ticos公司更換了系統(tǒng)控制和多個本地控制器�？刂乒穹胖糜谒淼纼啥巳肟诘闹锌厥一蛘吲潆娛覂�。全新的交通信號均連接到此處的隧道控制工程。Ticos員工逐步將原有控制器發(fā)出的信號傳輸至全新控制器。作為隧道控制工程現(xiàn)代化改造的一部分，此次改造還在現(xiàn)場和控制層實現(xiàn)了以太網通信。

 

Cholfirst隧道入口處的標志架配有動態(tài)交通控制系統(tǒng)

使用玻璃光纖技術的冗余以太環(huán)網

      通過單模玻璃光纖介質實現(xiàn)的冗余以太網不僅可提供長距離傳輸，還可確保高可用性。Ticos將菲尼克斯電氣的管理型以太網交換機用作基礎設施組件。這主要是因為該交換機操作簡便，工作人員無需任何其他配置便可在冗余環(huán)網拓撲圖中設置交換機。2206-2FX-SM交換機配有兩個帶SC雙工連接器的單模玻璃光纖接口，以及六個帶RJ45連接器的雙接線銅纜接口。單模玻璃光纖端口通過光纖配線架連接至玻璃光纖設備。

      玻璃光纖電纜穿過隧道洞口間的維修管道。安裝在橫斷面控制箱中的交換機耦合到此維修管道中的玻璃光纖環(huán)網。中控室的變電站主控制器和本地控制器通過RJ45連接至該交換機。在變電站中將帶單模上行線路的交換機擴展為帶八個雙絞線端口的交換機，以便將其他設備集成到網絡中。

 

通過FL Switch 2206-2FXSM連接玻璃光纖環(huán)網

在中控室中集中配置和診斷

      交通控制部分包括靜態(tài)信號照明、閃光燈、交通信號燈、車道和轉向信號。交通控制工程的應用范圍包括隧道、隧道入口和高速公路的指定開放路段。A4高速公路的項目部分中運行的可變方向標志系統(tǒng)可在隧道關閉時重新引導交通。已并聯(lián)至控制工程的棱鏡可變方向標志系統(tǒng)顯示替代路線。使用新解決方案后，可直接或使用串口以太網轉換器連接到交換機。

      盡管可輕松訪問安裝在工程室中的交換機，但是難以觸及安裝在維修管道、隧道入口區(qū)域和高速公路開放路段中的設備。因此，使用Network Manager調試工具，Ticos員工可通過網絡為這些設備分配IP地址。如需任何其他設置，可在中控室對各交換機進行配置和診斷。

客戶心聲：
      “項目成功實施到現(xiàn)在，FL Switch 2206為Ticos帶來了非常積極的用戶體驗。菲尼克斯電氣提供的交換機操作簡便，功能強大可靠，我們非常喜歡，”Ticos部門經理Armin Spiess說，“因此，在得到客戶同意后，我們打算將這種網絡概念擴展到其他隧道路段和其他后續(xù)項目中。”