國內(nèi)山區(qū)第一座大跨徑鋼混結(jié)合梁懸索橋——峰林特大橋，橋面至谷底高差364.2米，相當(dāng)于約120層樓高。4號主塔重達1470噸的裝配化預(yù)制中橫梁的吊裝，創(chuàng)下了山區(qū)峽谷橋梁預(yù)制吊裝混凝土構(gòu)件的世界紀(jì)錄！

主纜施工是峰林特大橋建設(shè)關(guān)鍵工序的重點和難點，是懸索橋主要的受力體系。主纜分左、右幅兩根，長度約971米，合計重量達4131噸。單幅主纜共131索（含4根背索），每索由91根直徑5.45毫米的鋅鋁鎂鍍層鋼絲組成，單索索股最大重量約16.4噸。

大橋兩岸配置的卷揚機系統(tǒng)，對變頻器的性能、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高。藍海華騰V6-H轉(zhuǎn)矩矢量型變頻器出色的表現(xiàn)，為峰林特大橋主纜牽引發(fā)揮重要作用。無論是技術(shù)的先進性，還是產(chǎn)品的穩(wěn)定性，都得到了用戶的高度認(rèn)可和贊譽。

 藍海華騰315kW變頻器與卷揚機

 藍海華騰變頻器在大橋主纜架設(shè)施工中的出色表現(xiàn)

在設(shè)備調(diào)試時，藍海華騰技術(shù)工程師馬工，需要在大橋“貓道”上走上一個來回。他介紹說：“橋面離谷底360多米，光是想想就已經(jīng)“腿軟”了，這次刷新了自己恐高的“極限”。走在“貓道”上，有一種穿云駕霧的感覺，有些緊張但非常震撼。非常佩服大橋建設(shè)者們吃苦、無私奉獻、堅韌拼搏的“鐵軍”精神”。

  藍海華騰技術(shù)工程師與大橋技術(shù)人員合影（2020.01.16）

自大橋開工建設(shè)以來，中央電視臺《新聞聯(lián)播》、《朝聞天下》、《大國交通》、新華社、人民網(wǎng)以及當(dāng)?shù)?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; font-family: " helvetica="" sans="" color="" symbols="" ui="" box-sizing:="" border-box="" overflow-wrap:="" break-word="">等媒體，聚焦峰林特大橋的建設(shè)，進行相關(guān)報道。

早前媒體報道（來源： 朝聞天下）

 早前媒體報道（來源： 興義之窗）

多年以來，藍海華騰研發(fā)生產(chǎn)的高性能、高品質(zhì)變頻器等產(chǎn)品，一直為國內(nèi)基建工程貢獻力量，為建設(shè)大國交通添磚加瓦！

藍海華騰成立于2006年（股票代碼：300484），是一家擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，專業(yè)致力于中低壓變頻器、伺服驅(qū)動器、電動汽車電機控制器、逆變器等電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)。