尼得科計劃在印度拉賈斯坦邦（Rajasthan）建造一個占地面積為1.3萬平方米的工廠。該工廠計劃雇用約600名工人，并于2027年開始運營，屆時每年將生產(chǎn)1100萬臺電機，用于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動制動系統(tǒng)和泵。
由于尼得科電動汽車業(yè)務(wù)面臨盈利挑戰(zhàn)，尤其是來自中國競爭對手的定價壓力，尼得科改變了電動汽車系統(tǒng)戰(zhàn)略。據(jù)悉，尼得科上一財年（2023年4月1日至2024年3月31日）的重組成本為600億日元，這促使該公司放棄了在印度的E-Axle牽引電機系統(tǒng)戰(zhàn)略。
日本尼得科在其2025財年第二季度（2024年7月1日至2024年9月30日）財報中表示：“未來，我們將進一步加強與合資伙伴的合作，并重點利用我們已開發(fā)的技術(shù)和成本競爭力促進零部件供應(yīng)鏈的發(fā)展。”
印度市場的汽車銷量于2022年超過了日本。2023年，印度市場的乘用車和商用車銷量合計為508萬輛，位列全球第三，僅次于中國和美國。尼得科總裁Mitsuya Kishida也表示，該公司的目標是通過快速交付能力來獲取印度的市場份額。
尼得科在印度卡納塔克邦（Karnataka）耗資80億日元建設(shè)的一座工廠即將竣工，計劃于2025年4月投產(chǎn)。該工廠將向Ashok Leyland等印度本土汽車制造商供應(yīng)汽車零部件。
