我國冷鏈物流普遍存在著四個方面的問題:一是完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形;二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少;三是食品冷鏈的硬件設施建設不足;四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。這些都在很大程度上制約著我國冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進物流技術(shù)的中國物流企業(yè)，可以通過市場調(diào)研、海外推廣來增加與國際的接觸渠道以及技術(shù)交流，從而覓得合作伙伴;同時，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國農(nóng)產(chǎn)市場的冷凍鏈技術(shù)，而安得物流在開掘冷凍鏈物流商機方面占得先機。
 

　　國產(chǎn)、進口卡車的選型 作為一個陸運為主的公司，安得物流注重運輸卡車的選擇。目前中國的貨運市場并不是很發(fā)達，物流公司要在一個變數(shù)相對較大的市場中生存就要懂得機動靈活的發(fā)展。不確定的市場主要包括公路網(wǎng)絡的不完善和客戶要求的不同以及其他各種變數(shù)，而如此種種決定了物流公司不能盲目地選擇運輸工具。目前國內(nèi)貨運中型噸位車輛較多，而大、小噸位車輛少，特別是專用車輛較少，這不利于物流公司靈活機動地應變。安得物流對此特別重視卡車的選擇，而且是有針對性地選擇。安得物流是國內(nèi)最早用沃爾沃重卡、雷諾重卡的第三方物流公司，這也主要由其業(yè)務類型和業(yè)務量決定的。
 

　　目前安得物流自有的進口車有:4輛新型VOLVO和4輛二手VOLVO、兩輛雷諾重卡、而且安得現(xiàn)在正在租用奔馳重卡試用。通過多種國際品牌同時適用，進行比較，選擇更為經(jīng)濟實用的車型，這也是安得物流優(yōu)于其他物流公司之處。當然國產(chǎn)車還是安得物流的主要運輸工具，其中主要的原因還是國產(chǎn)車價格比較低，而且大部分客戶的要求也相對不是很高，使得在很大程度上進口車顯現(xiàn)不出相應的優(yōu)勢。
 

　　普通國產(chǎn)車動力通常小于300馬力，載重量在30噸左右，而全重則達50噸，車長為13.7米左右。與進口車相比較，國產(chǎn)車油耗量差不多，但是價格卻只有進口車的三分一，安得綜合得出在二者都能滿足業(yè)務需求的情況下，只要國產(chǎn)車能夠使用3年，國產(chǎn)車就比進口車劃算。另外從運營成本來看，一臺進口車的月固定成本大約是3萬元左右，其中包括路途費用約8000元，相比較國產(chǎn)車在員工工資和車輛保險方面成本較低，也就使得國產(chǎn)車總體成本較低。但是隨著我國貨運政策和條件設施的完善以及客戶要求的提高，進口車穩(wěn)定性高，油耗低等優(yōu)勢也將更加突出，相信之后的物流發(fā)展需要更多質(zhì)量優(yōu)異的運輸工具。
 

　　車輛調(diào)度與管理 對于第三方物流公司來說，擁有強大的運力是必需的。但是在很多情況下貨運業(yè)務是有季節(jié)性需求和間斷性的，如果公司為了保證業(yè)務量最大時候的運力需求而大規(guī)模增加車輛，必然會導致在業(yè)務淡季出現(xiàn)大量的運力資源浪費。面對此種情況，安得物流通過綜合的市場分析，確定保證最低市場需求運力要求，其他的運力需求通過租用來實現(xiàn)。這在很大程度上降低了物流成本，但是租用車輛增加運力也會出現(xiàn)相應的弊端，車輛管理一直以來都是令物流公司較為頭痛的難題。安得物流在此方面做了巨大的努力，對于自有車輛安得通過GPS全球定位系統(tǒng)進行車輛的全程監(jiān)控，控制車輛的情況，但是相對而言GPS的成本比較高，特別對于國產(chǎn)車來說性價比更低，所以國內(nèi)很少有3PL運用這種定位系統(tǒng)，而安得也是主要針對進口車進行定位管理。出現(xiàn)這種情況是我國物流發(fā)展不成熟的重要顯示，所以若是租用的車輛，物流公司就更難進行實時監(jiān)控管理了，這種情況的出現(xiàn)在一定程度上也是不可避免的。安得物流對此積極做好與上下游供應商和客戶的關(guān)系，并通過培訓教育提高全員的素質(zhì)，提高整個公司的運作效率，減少不必要的資源浪費。