日本精工(NSK)發(fā)揮長(zhǎng)期積累的圓錐滾子軸承設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，利用分析技術(shù)，開(kāi)發(fā)出了高效率的第4代圓錐滾子軸承。新產(chǎn)品將于2012年內(nèi)上市，NSK的目標(biāo)是到2016年，使該產(chǎn)品的年銷售額達(dá)到20億日元。
圓錐滾子軸承廣泛應(yīng)用于需要較高的支持剛性和載荷的汽車手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、差動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域。因此，為了改善燃效，就必須進(jìn)一步降低圓錐滾子軸承的摩擦損失。
該公司通過(guò)加大內(nèi)圈與外圈軌道面鼓形齒兩端的深度，減輕了兩端的載荷，在降低摩擦阻力的同時(shí)，使壽命和支持剛性達(dá)到了以往產(chǎn)品同等以上的水平。鼓形齒事先加工成筒狀，使轉(zhuǎn)動(dòng)面能夠在滾子與內(nèi)外圈承受一定載荷、略微發(fā)生形變的狀態(tài)下，達(dá)到設(shè)想的形狀。
以加深鼓形齒為前提，滾子的數(shù)量、長(zhǎng)度、接觸角度都做了相應(yīng)改變。如此一來(lái)，新產(chǎn)品的摩擦損失減少了30%，耐久性也延長(zhǎng)到了大約1.5倍。利用這一裕度，還可實(shí)現(xiàn)該軸承的小型化。并且還能用于過(guò)去使用滾珠軸承的部位。
