GE航空集團GE90項目總經(jīng)理Bill Millhaem表示：“2013年，GE將著重在GE9X發(fā)動機風(fēng)扇、燃燒室、高壓渦輪和高壓壓氣機等方面開展先進(jìn)技術(shù)成熟項目，并將繼續(xù)為GE9X發(fā)動機研發(fā)陶瓷基復(fù)合材料（CMCs）等新材料。該測試將驗證壓氣機的可操作性及效率，并細(xì)致調(diào)整間隙和引氣模型。測試結(jié)果將用于進(jìn)一步加強高壓壓氣機的設(shè)計。”
高壓壓氣機臺架試驗將于7月份在位于意大利馬薩（Massa）的GE石油天然氣集團的工廠進(jìn)行。高壓壓氣機測試臺將包含1,000多件測試設(shè)備。
新一代GE90發(fā)動機包括一個采用新的空氣動力學(xué)技術(shù)和第四代粉末合金材料的11級高壓壓氣機，所產(chǎn)生的壓比能達(dá)到27:1，高于目前在役的任何商用發(fā)動機。新的高壓壓氣機設(shè)計將大幅提高熱效率并使發(fā)動機的燃油效率提高2%。
GE航空集團針對777X飛機的發(fā)動機研究項目“GE9X”已持續(xù)多年。該發(fā)動機的推力是10萬磅級別，而燃油效率較目前的GE90-115B將提高10%。其主要特性包括：直徑為132英寸的復(fù)合材料風(fēng)扇機匣和第四代復(fù)合材料風(fēng)扇葉片；壓比為27:1的新一代高壓壓氣機；可提高燃油效率并降低排放的第三代TAPS（雙環(huán)預(yù)混旋）燃燒室；以及采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。
近幾年來，GE航空集團一直在進(jìn)行該發(fā)動機的新型材料測試。首臺全尺寸核心機測試計劃將于2015年進(jìn)行。
GE9X將追隨2004年投入使用且極為成功的GE90-115B發(fā)動機。推力為115,000磅的GE90-115B發(fā)動機具有強大的性能特性，包括三維空氣動力學(xué)設(shè)計（3-D葉型）的壓氣機和寬弦后掠復(fù)合材料風(fēng)扇葉片等，可進(jìn)一步提高效率。雙環(huán)燃燒室排放的碳?xì)浠衔锏陀谀壳皣H標(biāo)準(zhǔn)的60%。此外，目前的GE90-115B發(fā)動機的性能已經(jīng)得到強化，其耗油量比2000年啟動時的規(guī)格低3.6%。
迄今，全球的波音777-300ER、777-200LR和777 貨機的用戶已訂購了1500多臺GE90-115B發(fā)動機。2011年是GE90發(fā)動機最成功的一年，航空公司及貨運公司用戶的累計訂購和承諾達(dá)到了400臺，超過了自2007年以來250臺的訂單紀(jì)錄。
法國斯奈克瑪、意大利Avio SpA和日本IHI公司是GE90項目的收益共享伙伴。
GE90-115B發(fā)動機是GE“綠色創(chuàng)想”產(chǎn)品冊上的一員。GE承諾通過實施創(chuàng)新及成本效益技術(shù)以提高用戶的環(huán)保和運營業(yè)績。
