進入中國16年，柯馬（上海）工程有限公司（以下簡稱"柯馬"）的管理者們每天都在感受著中國汽車市場的變化。

　　經(jīng)歷了前幾年的迅猛加速時期，到2012年中國超過美國和歐洲，躍升至全球首位，中國汽車市場的發(fā)展可以用"驚嘆"一詞來形容。

　　市場的巨大需求加速了全球汽車巨頭們在華建廠的步伐，推動了本土汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，當(dāng)然也為柯馬這樣的車身焊接、動力總成裝配和加工設(shè)備供應(yīng)商帶來了巨大的商機�？埋R的首席執(zhí)行官Stefan Sack博士曾對外公布過這樣一個數(shù)字，"柯馬在中國的業(yè)務(wù)每年平均增長近50%。"

　　然而，這樣卓越的業(yè)績并非一蹴而就。

　　多年前的一天，當(dāng)全球頂尖的汽車制造商要求其在華工廠建設(shè)的生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)3D規(guī)劃及模擬測試時，柯馬的工程師們一籌莫展了。此時，柯馬最核心的技術(shù)支持團隊都在總部意大利，而當(dāng)時的柯馬使用的生產(chǎn)線規(guī)劃工具僅僅是簡單的Office軟件，并不具備模擬仿真功能。

　　這時，柯馬遇到了西門子--后者的數(shù)字化制造軟件解決方案組合Tecnomatix已經(jīng)是全球諸多汽車制造商首選的生產(chǎn)線規(guī)劃模擬工具�？埋R決定引入Tecnomatix用于項目中生產(chǎn)線和作業(yè)單元的模擬測試，而事實證明，這成為了柯馬此后走上技術(shù)革新之路的重要引擎。

　　從開始合作的2008年至今，柯馬攜手西門子成為了其全球所有分支機構(gòu)中的新技術(shù)引領(lǐng)者，不但成功交付了多家全球汽車巨頭在華工廠的車身焊接、動力總成等項目，還為推動中國本土汽車制造商的技術(shù)升級做出了不可忽視的貢獻。

　　應(yīng)用Tecnomatix進行汽車生產(chǎn)線和作業(yè)單元的規(guī)劃模擬，對于柯馬的工藝工程師們來說是一件開心的事情。

　　首先，Office軟件中生硬的二維線條變成了屏幕上生動形象的3D場景，設(shè)計與規(guī)劃實現(xiàn)了真正的"所見即所得"。而Tecnomatix更為強大的還是它的模擬功能。"通過使用Tecnomatix工具，我們能模擬更多的生產(chǎn)場景。"柯馬機械工程部工藝工程經(jīng)理Riccardo Piegaia表示。