現(xiàn)在流行跨界，因此福特公司說：“我們不是一家汽車公司，而是一家科技公司。”在這場車載平臺的競爭中，福特希望自己能成為車載信息娛樂平臺的方案解決商，為整個(gè)行業(yè)提供一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而不是成為一個(gè)APP商店。
將汽車搬上工業(yè)流水線的亨利·福特(HenryFord)，恐怕生前永遠(yuǎn)也不會想到，在他誕辰150周年之際，掀起汽車界工業(yè)革命的福特汽車會跟編程語言扯上關(guān)系。但無論這位汽車工業(yè)巨擘意見如何，事實(shí)上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)在革新汽車產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)在流行跨界，因此福特公司說：“我們不是一家汽車公司，而是一家科技公司。”從臺北電腦展到亞洲移動(dòng)通信博覽會，在科技界的展會上，福特的身影頻頻亮相，而且是唯一一家汽車廠商。
在今年1月份的2013年美國CES(國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展)上，觀眾們又一次看到了汽車品牌福特—一年前，福特曾經(jīng)展出過可以搭載APP的車載電子平臺，一年后，他們已在與微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNCAppLink系統(tǒng)中預(yù)置了近20個(gè)APP，包括華爾街日報(bào)資訊、亞馬遜云播放器以及美國幾個(gè)流行的社交網(wǎng)絡(luò)平臺、音樂服務(wù)和路況信息服務(wù)，悉數(shù)“入駐”。
剛剛結(jié)束的6月，福特的名字與百度、新浪、搜狗、高德、豆瓣、以及蜻蜓FM排列在了一起。福特正式宣布與他們達(dá)成戰(zhàn)略合作，向這些互聯(lián)網(wǎng)公司開放剛剛升級的SYNCAppLink，并將上述互聯(lián)網(wǎng)公司的應(yīng)用整合進(jìn)該技術(shù)平臺，從而提升車載的互聯(lián)體驗(yàn)。相比其他汽車公司，極力往自己身上貼“科技”標(biāo)簽的福特，大有奪車聯(lián)網(wǎng)“頭牌”的架勢。然而李彥宏的百度加福特，又能玩出怎么樣的車聯(lián)網(wǎng)呢？
“科技公司”福特
當(dāng)一些汽車廠商還樂觀地估計(jì)信息產(chǎn)業(yè)無法撼動(dòng)汽車行業(yè)時(shí)，座落在底特律的福特卻向硅谷伸出了橄欖枝，干脆“近朱者赤”，自言要轉(zhuǎn)型成科技公司。
“對于福特來說，我們不僅僅把自己看作一個(gè)汽車公司，我們應(yīng)該也是一個(gè)在技術(shù)方面非常強(qiáng)大的公司。”福特負(fù)責(zé)歐洲、亞太和非洲區(qū)連接技術(shù)服務(wù)總監(jiān)潘浦力(EdwardA.Pleet)對筆者說。
潘浦力口中的“技術(shù)”顯然也包括已經(jīng)重新塑造日常生活的互聯(lián)網(wǎng)，此番福特帶著SYNCAppLink進(jìn)入中國，是將這個(gè)平臺完全對中國的APP開發(fā)者們開放，就像為智能手機(jī)開發(fā)APP一樣，開發(fā)者可以登錄他們熟悉的“developer”網(wǎng)站，注冊之后下載AppLink中文版本的開發(fā)包，待將APP開發(fā)完成提交給福特后，只要經(jīng)過嚴(yán)密完整的測試和審查，確保在搭載AppLink的車輛上的可用性和適用性后，開發(fā)者會得到福特頒發(fā)的認(rèn)證許可—這就意味著APP可以向用戶發(fā)布，并從中獲利。
“可能對于華為這樣的公司來說不是什么稀奇的事情，但對我們來說會讓福特在這個(gè)行業(yè)里面處于一個(gè)非常獨(dú)特的地位。”潘浦力說，“我們的開發(fā)網(wǎng)站剛建成時(shí)，因?yàn)樵L問量過大而癱瘓過。”
如果說當(dāng)年BMW第一次在車內(nèi)預(yù)留iPhone的連接線，注定了汽車未來將與手機(jī)緊密相連，那么福特?zé)o疑是想推動(dòng)這種連接更加“無縫”。6月在上海舉辦的亞洲移動(dòng)通信博覽會(MobileAsiaExpo)上，搭載AppLink的翼虎、翼搏、蒙迪歐和�？怂筍T已經(jīng)允許觀眾體驗(yàn)車載APP的魅力，體驗(yàn)著只需要將適用的APP事先裝在自己的智能手機(jī)上，進(jìn)入車內(nèi)后，SYNCAppLink就可以通過藍(lán)牙與手機(jī)同步，替代手機(jī)工作。
潘浦力解釋說，手機(jī)里匯集了車主日常生活里最頻繁使用的個(gè)性化APP，讓車主為車載平臺上的APP二次付費(fèi)顯然影響用戶體驗(yàn)，“比如夫婦倆開一輛車，上午丈夫用自己的手機(jī)上的APP，下午妻子也可以使用自己的手機(jī)APP”。而這樣做的另外一個(gè)巧妙之處在于，避免了硬件升級的麻煩，車主無論更換什么樣的智能手機(jī)，都不會讓SYNCAppLink在硬件上落伍—因?yàn)樗鼪]有類似內(nèi)存、CPU這樣的硬件。
根據(jù)福特對車主的調(diào)研，SYNCAppLink平臺未來將以新聞資訊、音頻娛樂、導(dǎo)航與定位這三類APP為主—這也與人們?nèi)粘ｑ{車在路上的需求相符。從這次與福特確定戰(zhàn)略合作關(guān)系的IT互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的APP來看，百度地圖、高德導(dǎo)航提供導(dǎo)航產(chǎn)品，豆瓣FM、蜻蜓FM提供音樂服務(wù)，新浪、搜狗則提供資訊、社交、天氣等生活類服務(wù)—這與福特在美國的十幾款A(yù)PP的功能規(guī)劃大致相同。
