電動車輛領(lǐng)域的多年豐富經(jīng)驗
賽米控在電動汽車驅(qū)動領(lǐng)域有多年豐富經(jīng)驗，為市場提供IGBT模塊，IPM和功率范圍從5kW到250kW的系統(tǒng)。早在20世紀(jì)90年代后期，賽米控為第一輛混合動力汽車制造了牽引電機控制器電力電子產(chǎn)品。過去的20年，賽米控已經(jīng)成為工業(yè)車輛制造商的重要供應(yīng)商。今天，有40萬臺電動叉車能夠在嚴(yán)酷的環(huán)境條件中工作，承受劇烈的震動、多變的天氣和負(fù)載，而這要歸功于賽米控的半導(dǎo)體產(chǎn)品。此外還有6,000輛混合動力巴士，可節(jié)約燃油30%。
用于電動車輛的“現(xiàn)成”的，最緊湊的電力電子系統(tǒng)SKAI®2
SKAI的優(yōu)勢
SKAI電力電子平臺——現(xiàn)在已是第2代——包括高度集成的電機控制器，為電動車輛和混合動力應(yīng)用提供理想的動力系統(tǒng)解決方案。高達(dá)20kVA/L的功率密度，與其他標(biāo)準(zhǔn)控制器產(chǎn)品相比，可顯著縮小尺寸。系統(tǒng)設(shè)計供電電壓24V-850V，額定輸出功率為250kVA。
基于IGBT的SKAI2 HV電機控制器采用燒結(jié)技術(shù)，100%無焊接600V或1200V功率半導(dǎo)體，其特點是具有聚丙烯薄膜直流母線電容，驅(qū)動器電子器件，最新一代DSP控制器，電流、電壓和溫度傳感器。集成于一個防護等級為IP67的外殼中。
緊湊型電機控制器可耐受高達(dá)10g rms的高振動振幅。QUASAR電機控制軟件在功能上對系統(tǒng)進行補充，使這一被驗證成功的產(chǎn)品更完善。賽米控可提供工程服務(wù)，為客戶提供SKAI2控制器系統(tǒng)的集成支持。服務(wù)包括例如壽命估算，現(xiàn)場應(yīng)用支持，電機控制軟件的個體參數(shù)化等。
用在汽車中的 IGBT 電機控制器系統(tǒng) SKAI 2
SKAI的應(yīng)用
SKAI2“現(xiàn)成”電力電子標(biāo)準(zhǔn)模塊系列已被引入各種車輛電氣化應(yīng)用。例如帶有標(biāo)準(zhǔn)化的電機/發(fā)電機法蘭的電力傳動系統(tǒng)，對驅(qū)動進行改進使之更容易配合現(xiàn)有車輛設(shè)計。這些傳動系統(tǒng)已被發(fā)展用于各種交通工具，即公共汽車，輕型貨車，農(nóng)業(yè)和建筑機械，以及船舶應(yīng)用或汽車。
SKAI的產(chǎn)品范圍
SKAI2 HV
SKAI2 HV 集成通用的三相AC/DC和DC/AC電流轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品平臺，專用于電動車輛。它滿足車輛高功率密度，高可靠性與汽車級EMI 兼容性的要求。其所采用的QUASAR電機控制軟件可讓電力傳動系統(tǒng)更高效運行。
通過QUASAR電機控制軟件，SKAI2 HV可以實時監(jiān)視各個功率半導(dǎo)體的結(jié)溫，因而能夠在影響壽命的關(guān)鍵因素“結(jié)溫增幅”上采取適當(dāng)?shù)拇胧�，以處理所有具有挑�?zhàn)性的工作條件。視乎軟件的參數(shù)化，可以將瞬時功率損耗實時降級, 從而使實時限制結(jié)溫變得可能。原則上，這可以通過減少的實際輸出電流或開關(guān)頻率來實現(xiàn)，車輛的實際駕駛性能可能會略微降額，但它不會停止運行而影響駕駛。通過智能控制，可以使傳動系統(tǒng)的性能變得更可靠，并保持設(shè)計壽命。
SKAI2 HV的關(guān)鍵特性
• 緊湊的集成于IP67外殼
• 電壓，電流和溫度傳感器
• 帶保護的柵極驅(qū)動
• IGBT/MOSFET功率半導(dǎo)體
• 可編程數(shù)字信號處理器
• EMI濾波器
• 各種冷卻系統(tǒng)(水冷，強制風(fēng)冷，底板)
• 直流母線電容
• 電機控制軟件
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多功能的“現(xiàn)成”產(chǎn)品 帶集成門極驅(qū)動器 (開關(guān)信號接口): 可選配的服務(wù): |
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用于信號和功率端的多功能接口 用于電機溫度傳感器 多功能I / O線: 靈活的功率端連接: |
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| 快速的驅(qū)動調(diào)試 基于PC的Q-Control設(shè)置工具的特點: • ECU/VCU 模擬 • 實時顯示運行值 • 利用集成示波器將各種變量可視化和進行記錄 • 通過參數(shù)集進行配置 • CAN記錄儀進行過程監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄 • 自動位置傳感器角度偏移校準(zhǔn) 根據(jù)客戶需求提供額外的工程服務(wù) |
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SKAI2 LV Mosfet
SKAI2 LV可帶有或不帶柵極驅(qū)動。冷卻方法為水冷、強制風(fēng)冷或自然冷卻。還提供各種可選服務(wù)，例如客戶特定軟件的行尾閃爍，基于應(yīng)用描述分析的壽命估算，現(xiàn)場應(yīng)用支持，電機控制軟件的個體參數(shù)化，以及其他要求的服務(wù)。
高達(dá)55kVA的三相MOSFET 逆變器系統(tǒng)
• 用于物料搬運和電池驅(qū)動車輛
• 集成電壓、電流和溫度傳感器
• 帶保護功能的柵極驅(qū)動器
• 低雜散電感功率部分
• 直流母線電容
• 功率控制板連接有DC-DC轉(zhuǎn)換器
• 可供用戶編程數(shù)字信號處理器
• 液冷、風(fēng)冷和散熱板
單逆變器 |
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雙逆變器
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| 功率半導(dǎo)體技術(shù) • 非焊接的壓接緊湊型功率連接 • 沒有因不同熱膨脹系數(shù)所帶來的材料疲勞 • 輔助連接采用非焊接的彈簧連接， • 增強了耐沖擊和振動的能力 |
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SKAI2 LV Mosfet的關(guān)鍵特性
• 用于緊湊型設(shè)計
• 12kVA/l 的功率密度
• 適用于電池電壓：24V – 160V
• 當(dāng)加速時峰值電流達(dá)600A
• 單、雙逆變器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
• IP67等級的外殼
