PCC 技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制中的應(yīng)用
日期:
2011-09-29 19:01
延時(shí)后，由人為觀測(cè)滑油壓力表和機(jī)油壓表，假定在45s~60s 的延時(shí)過(guò)程中，油壓一定會(huì)建立起來(lái)這樣一種假設(shè)的情況下，進(jìn)行Q C 得電控制的，缺乏控制手段。為此，可采用壓力傳感器來(lái)提取機(jī)油和燃油壓力信號(hào)，并將其通過(guò)轉(zhuǎn)換輸入到PCC 中，由PCC 根據(jù)設(shè)定值判斷和執(zhí)行QC 的得電控制。
2.2 根據(jù)點(diǎn)火時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行停止起動(dòng)電機(jī)（QD）運(yùn)轉(zhuǎn)的控制
柴油機(jī)起動(dòng)是否成功，關(guān)鍵在于柴油機(jī)是否能正常點(diǎn)火，作為起動(dòng)的終止應(yīng)受控于柴油機(jī)發(fā)火轉(zhuǎn)速，如果因?yàn)槟撤N原因不能正常起動(dòng)，則應(yīng)自動(dòng)停止起動(dòng)，以減少蓄電池的放電量和避免起動(dòng)接觸器燒死。
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