工程機械生產(chǎn)廠家：投資需理性
2012年9月7日,英軒重工舉行裝載機、礦用車產(chǎn)品下線儀式。生產(chǎn)檸檬酸的昌樂英軒集團在重工領域?qū)で笮碌慕?jīng)濟增長點,投資50億元新上重型工程機械裝備制造項目,自去年10月開工以來僅僅10個多月就產(chǎn)出樣機,主要研發(fā)生產(chǎn)大型裝載機、挖掘機等工程機械。項目從開始規(guī)劃設計，到裝載機、礦用車產(chǎn)品正式下線，僅用一年兩個月的時間，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)的“英軒速度”。該項目全部投產(chǎn)后，可年產(chǎn)大型工程機械7.5萬臺，實現(xiàn)主營業(yè)務收入300億元、利稅30億元，提供1萬個就業(yè)崗位。
早在2008年，釀酒世家四川五糧液集團投資13億元開始生產(chǎn)挖掘機。同年4月底，四川宜賓普什重機有限公司首臺挖掘機下線，這意味著五糧液集團下屬的工程機械產(chǎn)品正式投放市場。三年過去，普什重機深居簡出、鮮有露面，難知其境況何如。
2010年，造船民企江蘇熔盛集團收購合肥振宇，成立安徽熔安重工工程機械公司，并斥資60億元在合肥建廠，號稱將年產(chǎn)3萬臺液壓挖掘機。年底的上海寶馬展上，熔安重工高舉高打、風光一時，只是重新更換涂裝之后的挖掘機產(chǎn)品似乎并未引來多少關注。
2011年，重卡大亨中國重汽旗下專用汽車公司海斗工程機械事業(yè)部對外宣稱，其研發(fā)的首臺液壓挖掘機試制成功。倘若算上已經(jīng)拍馬殺入的吉利和奇瑞，這已是第三家置身工程機械行業(yè)的汽車豪門。
