聯(lián)協(xié)研發(fā)電動汽車最佳結構的四大基礎部件以趕超世界領先
日期:2012-02-14 10:37
且對單相磁阻電機其驅動控制器成本還可更低。對于開關磁阻電機因轉矩脈動引起的噪聲及振動也已提出了相應改進方案，這已在數(shù)控發(fā)展初期對功率步進電機性能改進中得以證實。開關磁阻電機是很有發(fā)展前途的新興機電一體化能量轉換裝置，而應用需在大功率開關管和高速數(shù)字信號處理器DSP快速發(fā)展基礎上獨顯優(yōu)勢。近已在業(yè)內(nèi)得到重視和深層次研究，而應用于電動汽車更有獨特優(yōu)勢。
在此再舉一簡單實例，對于電動自行車在相同蓄電池容量前提下，若采用優(yōu)質高性能輪轂電機與劣質低性能電機相比其續(xù)駛里程將相差一倍。如在相同續(xù)駛里程要求下其蓄
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