聯(lián)協(xié)研發(fā)電動(dòng)汽車最佳結(jié)構(gòu)的四大基礎(chǔ)部件以趕超世界領(lǐng)先
日期:2012-02-14 10:37
也說明國(guó)家已切實(shí)體驗(yàn)到：純電動(dòng)微轎車即有適合我國(guó)家庭小型化的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，又可打開純電動(dòng)汽車能量不富裕的瓶頸口。對(duì)純電動(dòng)汽車車速和續(xù)駛里程兩項(xiàng)指標(biāo)，按現(xiàn)有技術(shù)，它與電機(jī)功率和蓄電池容量確是一對(duì)矛盾。兩項(xiàng)指標(biāo)提高必增加車載自重和成本，且車載自重增加也使動(dòng)力性大打折扣，即會(huì)引起相應(yīng)的惡性循環(huán)。而所提出的由四大基礎(chǔ)部件組成電動(dòng)汽車最佳結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)之一是簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)而減輕車重，相對(duì)動(dòng)力性起到相應(yīng)的良性循環(huán)。所以該兩項(xiàng)指標(biāo)的提升也應(yīng)遵循技術(shù)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)須互為促進(jìn)的規(guī)律?；仡櫘?dāng)初發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不成熟時(shí)，其車速也均較低。反
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